高强度铝合金型材包括哪些

一般是指以铝锌镁铜铝合金为系列的超硬高强铝合金。
纯铝的密度低，塑性优秀，但强度不高。作为航空应用，低密度材料的选择是增加有效载荷的重要方法，铝是一个好的选择。但其强度的提高需要合金化。几十年的研究积累，以铝锌镁铜系列的超硬高强铝合金系列成熟地应用到了航空领域。典型的美国牌号有7075等，中国已命名为7A75。

高强度铝合金型材包括：铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred  Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。造成电偶腐蚀（Galvanic  corrosion）加速的情况有：铝合金与不銹钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不銹钢要一同使用必须在有water-containing  systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。铝合金的成分需要向美国铝业协会（Aluminium  Association，AA）注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准，包括美国汽车工程协会（Society  of  Automotive  Engineers，SAE）特别是航空标准，还有美国材料试验协会（American  Society  for  Testing  and  Materials，ASTM）。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶  铝合金及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的  1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态  σb  值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb  值分别可达  24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值  σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

高强度铝合金型材包括：
角件系列：20系列角件、30系列角件、40系列角件、45系列角件、60系列角件、80系列角件。  欧标系列：欧标T型螺母、欧标T型螺栓、弹性螺母、滑块螺母等等。  铝型材镀钛金工艺，属于镀膜技术它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，铝型材工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理；电镀工艺的镀液成分包括硫酸镍、氯化镍、硼酸、十二烷基硫酸钠、糖精、光亮剂，本工艺具有简单、实用、效果佳等优点，本工艺制得的钛金铝型材其膜层硬度HV≈1500、同等条件下比镀22K金耐磨150倍，可加工成各种形态的金色、彩色，黑色等光亮的多种系列铝型材产品。

一般是指以铝锌镁铜合金为系列的超硬高强铝合金。
纯铝的密度低，塑性优良，但强度不高。作为航空应用，低密度材料的选择是增加有效载荷的重要方法，铝是一个好的选择。但其强度的提高需要合金化。几十年的研究积累，以铝锌镁铜系列的超硬高强铝合金系列成熟地应用到了航空领域。典型的美国牌号有7075等，中国以命名为7A75.

高强度铝合金型材是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶，建筑，装修。及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。