行车记录仪做工不合格，部分行车记录仪为山寨或者高仿产品这种产品质量比较低吅劣，偷工减料所以会导致有部分辐射或者磁场xiè吅露吅出来，进而影响了导航的使用。
导航仪天线和行车记录仪距离过近导致。
解决相互干扰的办fǎ：
第一.如果是电源线相互干扰可以去五金店购吅mǎi几个磁环，可以降低电子设备的电磁干扰问题。
第二.行车记录仪质量不合格引起的干扰。可以用一些防辐射包包住行车记录仪外部露吅出的镜头，用锡纸包住电路板，但是这中方fǎ不适合夏季使用，因为wēn度过高，最好的办fǎ就是可以在行车记录仪外壳内部涂抹导电漆，然后用细金属网包围内部的硬件设施，这样都可以很有效的降低电磁干扰。
第三.先关闭行车记录仪，然后打开导航仪等导航搜到星之后，大约一两分钟之后再打开行车记录仪，这种方fǎ也很不错。
第四.从行车记录仪接线位置解决，很多人的记录仪接电点烟器，如果把接电转移到阅读灯的位置，干扰问题也能很有效的解决。
第五.购吅mǎi行车记录仪导航一体机或者电子苟行车记录仪一体机，这样从根源上杜绝相互干扰问题。行车记录仪主要有单镜头，双镜头，三镜头和四镜头这四种，但是由于受到技术和其它一些因素的限吅制，比较常见的还是单镜头和双镜头，那么相比之下行车记录仪是双镜头的好还是单镜头的好呢？
单镜头行车记录仪
这是最普遍和最原始的形式，一个机子一个镜头，我们知道行车记录仪是负责拍摄行车画面保留证据的，所以拍摄的范围越广就会越好，不容易漏掉一些画面，虽然每个镜头都带有广角，但是正常情况下广角最大只能达到150度左右，超过这个范围所拍摄的视吅频画面就会出现严重的变形。
双镜头行车记录仪
为了解决单镜头的行车记录仪广角太大吅会变形的问题，一些行车记录仪品牌纷纷推出了双镜头的行车记录仪，单个镜头的广角比较低，但成本也会下降很多，两个镜头相加，其监控范围远远大于了单个镜头的行车记录仪，而且拍摄的视吅频画面不会出现任何的变形。
看上去似乎答吅案已 经很明显了，双镜头的记录仪更有优势一些，其实事实上并不是如此，单镜头的行车记录仪技术已经很成熟了，各种功能的兼容性都比较好，而双镜头的记录仪只是 单纯的增加了一个镜头，功能上的整合还有待改善和优化。
从方便程度上来说双镜头记录仪是最jiā的选择，比如比较liú行的捷渡D61О和征服者WHD-6⑨8这两款双镜头记录仪，性能还是很liú畅稳定的，如果不考虑监控范围，注重功能和性能的话，单镜头记录仪要更适合一些，比如捷渡D620这种比较liú行的后视镜行车记录仪，不会影响车内的美观。